English83% thị phần Nền tảng Taxi ‘Free Now’ đang trong giai đoạn cuối của thương vụ mua lại trị giá hàng trăm tỷ won. Nếu hoàn thành, đây sẽ là thương vụ M&A lớn nhất đối với một công ty CNTT châu Âu.
Lý do Kakao Mobility đang theo đuổi việc mua lại ‘Free Now’, nền tảng taxi số 1 Châu Âu, nhằm mục đích chiếm lĩnh thị trường gọi xe tại một trong ba thị trường lớn nhất thế giới. Đây là một phần trong chiến lược sử dụng điều này như một đầu cầu để chuyển đổi từ một công ty trong nước thành một công ty toàn cầu.
Được thành lập tại Đức vào năm 2009, FreeNow đã phát triển thành một ‘siêu ứng dụng’ trong lĩnh vực gọi xe bằng cách mua lại các công ty liên quan ở Châu Âu, bao gồm Anh, Pháp và Hy Lạp.
Tại thị trường châu Âu, quá trình số hóa thị trường di động diễn ra chậm do các quy định chặt chẽ như ở Hàn Quốc. Tuy nhiên, FreeNow đã và đang sử dụng chiến lược để vượt qua những rào cản này và tăng quy mô thông qua hoạt động M&A. Kết quả là, nó đã phát triển thành công ty dẫn đầu với 83% thị phần gọi taxi trên khắp châu Âu.
Nếu Kakao Mobility mua lại Free Now, công ty có vị thế vô song ở châu Âu, nó sẽ đặt nền tảng cho sự phát triển thành một công ty xuyên Á Âu. Hơn nữa, khi thương vụ mua lại ước tính trị giá hàng trăm tỷ won này được hoàn tất thành công thì đây có thể sẽ trở thành thương vụ mua lại một công ty CNTT Châu Âu lớn nhất từ trước đến nay của một công ty Hàn Quốc.
Nguồn gốc của Free Now là MyTaxi, được ngành taxi tạo ra để tồn tại trước sự nổi lên của Uber và Bolt (trước đây là TaxiFi). Uber là nền tảng di chuyển PHV (Private Hire Vehicle), nơi các cá nhân cung cấp dịch vụ bằng phương tiện riêng của họ. Để đáp lại điều này, My Taxi bắt đầu với cái gọi là dịch vụ TH (Taxi Hailing) cho phép ngành taxi hiện tại gọi taxi thuận tiện hơn. TH là một khái niệm tương tự như gọi taxi thông thường bằng ứng dụng Kakao ở Hàn Quốc.
Tập đoàn Mercedes-Benz, vốn cảm thấy bị đe dọa bởi bước nhảy vọt của Uber khi công ty này đã mua lại My Taxi vào năm 2014. Sau đó, một liên doanh giữa Tập đoàn BMW và Tập đoàn Mercedes-Benz đã đầu tư cổ phần vào công ty này và Free Now chính thức được vận hành bởi công ty sản xuất ô tô. Lúc này Free Now đã liên tục bị chỉ trích rằng nó thiếu bản chất của một công ty gọi xe. Chính vì vậy, liên doanh giữa hai tập đoàn ô tô đã quyết định bán Free Now.
Free Now không được bán vì lý do tài chính mà vì họ cần những nhà đầu tư chiến lược có thể xây dựng một hướng đi phù hợp với hoạt động kinh doanh ban đầu. Chính vì vậy Kakao Mobility đã tham gia mua lại Free Now với tư cách mà một công ty đã hoạt động trong lĩnh vực tương tự.
Một quan chức ngành ngân hàng đầu tư (IB) cho biết: “Không giống như Uber và Bolt, đang tập trung vào PHV (chia sẻ chuyến đi) tại thị trường châu Âu, Free Now là một nền tảng đã phát triển đồng thời trong việc duy trì mối quan hệ tích cực, chặt chẽ với các hiệp hội taxi trong khu vực và phù hợp với quỹ đạo phát triển của Kakao Mobility. Ông nói: “Bởi vì giống nhau nên khi Kakao Mobility mua lại Free Now có thể sẽ tạo ra những hiệu ứng tổng hợp tuyệt vời ngoài mong đợi”. “Đặc biệt là khi thâm nhập thị trường châu Âu, việc cung cấp ổn định tài xế taxi là điều quan trọng và Free Now có rất nhiều bí quyết về vấn đề này”.
Kakao Mobility đã chuẩn bị nhắm mục tiêu vào thị trường toàn cầu bằng cách mua lại nền tảng di động ‘Split’ của Anh vào tháng 3. Split là nền tảng môi giới toàn cầu phục vụ người dùng các siêu ứng dụng trong lĩnh vực di chuyển, du lịch và thanh toán như Uber, Grab, Trip.com, Booking Holdings, WeChat và Alipay. Split kết nối 2 tỷ người dùng tại hơn 150 quốc gia trên khắp Châu Á, Bắc Mỹ, Trung Đông và Châu Âu thông qua quan hệ đối tác sâu rộng với các siêu ứng dụng trên toàn thế giới.
Khách du lịch Hàn Quốc đến châu Âu, với số lượng khoảng 2 triệu người mỗi năm, cũng có thể gọi taxi ở châu Âu một cách thuận tiện bằng ứng dụng Kakao. Split đã cung cấp dịch vụ này ở 32 quốc gia ngay cả trước khi Kakao Mobility mua lại nó.
Một quan chức trong ngành ngân hàng đầu tư (IB) cho biết: “Nếu Kakao Mobility, công ty đã mua lại Split, cũng mua lại FreeNow, nó sẽ có thể cung cấp dịch vụ liên kết để người dùng trên toàn thế giới có thể sử dụng taxi ở Châu Âu trong khi sử dụng các công ty dịch vụ quen thuộc mà họ đang sở hữu.
Pranau bắt đầu với dịch vụ gọi taxi và mở rộng lĩnh vực kinh doanh của mình sang lĩnh vực di chuyển vi mô (xe đạp, ô tô cho thuê, xe tay ga, v.v.). Năm ngoái, một dịch vụ kết nối giao thông công cộng đã được bổ sung ở Đức. Cái gọi là dịch vụ ‘dặm cuối’, một chủ đề nóng trong ngành di động, đã trở nên khả thi.
Được biết, thương vụ mua lại này đã được xúc tiến một cách nghiêm túc trong vài tháng qua, bất chấp tranh cãi về phí taxi nội địa gần đây. Các cuộc trò chuyện chuyên sâu giữa giám đốc điều hành của cả hai công ty đã diễn ra trong vài tháng.
Một quan chức quen thuộc với thương vụ này cho biết: “Kakao Mobility là một trong số ít công ty di động có khả năng sinh lời tuyệt vời, ngoại trừ Uber và tôi hiểu rằng người bán đánh giá cao khía cạnh này”.
Quan điểm của Kakao Mobility là mua nó bằng tiền mặt càng nhiều càng tốt thay vì thông qua sàn giao dịch chứng khoán, vì vậy được biết người bán cũng đánh giá tích cực khía cạnh này. Vì Kakao Mobility không có bất kỳ hoạt động kinh doanh đặc biệt nào ở Châu Âu nên được biết rằng sẽ không có vấn đề gì với việc cơ quan thương mại công bằng chấp thuận việc kết hợp kinh doanh. Các cổ đông lớn của Kakao Mobility, quỹ đầu tư tư nhân TPG và Carlyle, cũng được biết là ủng hộ thương vụ mua lại này.
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Fanpage giải trí chứng khoán: https://www.facebook.com/chiDaenggivaanhNonLa/
