English
Mặc dù thị phần toàn cầu của các công ty pin lớn trong nước được cho là chỉ đứng sau CATL và BYD của Trung Quốc, nhưng tương lai được cho là rất tươi sáng. Điều này là do công ty dự kiến sẽ mở rộng thị phần thông qua đa dạng hóa danh mục đầu tư, chẳng hạn như thâm nhập thị trường giá rẻ do các công ty Trung Quốc thống trị.
Theo công ty nghiên cứu thị trường SNE Research vào ngày 8, CATL và BYD của Trung Quốc đứng thứ nhất và thứ hai về thị phần pin xe điện toàn cầu trong quý đầu tiên đến quý 3 năm nay. Họ lần lượt chiếm 36,8% và 15,8% thị phần. CATL tăng trưởng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái trên tất cả các châu lục ngoại trừ Trung Quốc, còn BYD tăng thị phần ở các khu vực ngoài Trung Quốc bằng cách chủ yếu bán Atto 3 ( Yuan plus ). LG Energy Solution và SK On lần lượt xếp thứ 3 và thứ 5, chiếm 14,3% và 5,1% thị phần.
Samsung SDI đứng thứ 7 với thị phần 4,5%. Khi so sánh mức sử dụng pin xe điện trong quý 1 và quý 3 năm nay với cùng kỳ năm ngoái, LG Energy Solution tăng 49,1%, SK On tăng 13,2% và Samsung SDI tăng 40,2%. Điều này là nhờ việc mở rộng doanh số bán xe điện trang bị ắc quy của mỗi hãng. Hàn Quốc kỳ vọng thị phần toàn cầu của các công ty trong nước sẽ mở rộng trong tương lai. Điều này là nhờ quyết định mở rộng danh mục sản phẩm vốn trước đây tập trung vào pin ternary sang các sản phẩm giá rẻ như pin lithium iron phosphate (LFP ). Chiến lược này giúp duy trì mức độ ảnh hưởng đối với các sản phẩm cao cấp, đồng thời lấy đi thị phần giá rẻ do các công ty Trung Quốc thống trị.
Gần đây, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang tăng cường sử dụng pin giá rẻ để giảm chi phí. LG Energy Solutions đang phát triển pin LFP với trọng tâm là cải thiện cấu trúc tế bào và đổi mới quy trình. Điều này nhằm cải thiện mật độ năng lượng thấp, được coi là nhược điểm của pin LFP. LG cũng đang chuẩn bị các sản phẩm như LFP và giàu mangan cho xe điện với mục tiêu tung ra thị trường vào năm 2026 và 2027.
SK On đã hoàn thành việc phát triển pin LFP và đang thảo luận về việc cung cấp với khách hàng. Công ty giải thích rằng họ đã phát triển một loại pin có mật độ năng lượng được cải thiện, sạc nhanh và hiệu suất ở nhiệt độ thấp so với pin LFP hiện có. SK On cũng lần đầu tiên trình làng mẫu pin LFP dành cho xe điện trong số các hãng pin trong nước tại InterBattery 2023 được tổ chức vào tháng 3.
Samsung SDI gần đây cũng chính thức gia nhập thị trường pin LFP. Thông qua cuộc gọi hội nghị gần đây, Samsung cho biết hiện đang phát triển vật liệu pin LFP cho hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) với mục tiêu sản xuất hàng loạt vào năm 2026 và cũng đang xem xét kế hoạch xây dựng dây chuyền. Được biết, kế hoạch sản xuất pin LFP cho xe điện vẫn chưa được chốt. SNE Research cho biết: “Khi mỗi quốc gia tăng cường các rào cản thương mại như Đạo luật Giảm lạm phát của Hoa Kỳ ( IRA ), các công ty Trung Quốc gặp khó khăn trong việc trực tiếp tiến ra nước ngoài. Các công ty Hàn Quốc đang theo đuổi phát triển pin LFP thu hút sự chú ý.”
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Fanpage giải trí chứng khoán: https://www.facebook.com/chiDaenggivaanhNonLa/
