EnglishXây dựng cơ sở sản xuất Hyundai Ioniq 7 tại nhà máy Asan
Lễ khởi công nhà máy xe điện ở Ulsan vào giữa tháng này
Nhà máy Kia Hwaseong sản xuất xe điện chở khách cỡ nhỏ
“Mục tiêu bán 3,6 triệu xe điện vào năm 2030”
Hyundai Motors sẽ đóng cửa nhà máy Asan vào đầu năm tới và bắt đầu cho quá trình sản xuất ‘IONIQ 7’. Việc xây dựng nhà máy sản xuất xe điện ở Ulsan cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Hyundai muốn thông qua chiến lược này nhằm khẳng định họ là công ty dẫn đầu về xe điện toàn cầu bằng cách chuyển đổi các cơ sở sản xuất lớn trong nước sang điện khí hóa.
Theo tin trong ngành vào ngày 3, Hyundai Motors sẽ đóng cửa nhà máy Asan ở tỉnh Chungchoeng Nam (theo tiêu chuẩn thiết kế nhà xưởng) từ ngày 30/12 đến ngày 4/2 năm sau. Quyết định này nhằm mục đích chuẩn bị cho việc sản xuất xe điện thế hệ tiếp theo là IONIQ 7. Việc xây dựng đang được tiến hành để làm trống đường dây và thi công, lắp đặt các thiết bị công trình chuyên dụng.
Nhà máy Asan có công suất sản xuất hàng năm khoảng 300.000 xe hoàn thiện, hiện đang sản xuất hỗn hợp ba mẫu xe, ‘Grandeur’, ‘Sonata’ và ‘Ioniq 6’, trên cùng một dây chuyền.
IONIQ 7 là xe điện chuyên dụng thứ ba của Hyundai Motors dựa trên nền tảng xe điện E-GMP, nền tảng phát triển xe điện độc quyền của Hyundai Motors thông qua cách thức module hóa và tiêu chuẩn hóa. Tất cả các loại xe được sản xuất tại nhà máy Asan hiện tại đều là mẫu Sedan, nhưng IONIQ 7 là mẫu SUV bán cỡ lớn (xe thể thao đa dụng) và cần có thêm trang bị.
Hyundai Motors có kế hoạch hoàn thành việc xây dựng cơ sở dây chuyền, bắt đầu sản xuất quy mô lớn và ra mắt IONIQ 7 vào năm tới. Nếu nhà máy Asan cố gắng chuyển đổi dây chuyền, một nhà máy sản xuất xe điện riêng biệt sẽ được xây dựng tại nhà máy Ulsan. Việc xây dựng đã bắt đầu vào tháng trước và lễ khởi công sẽ được tổ chức vào giữa tháng 11 này. Đây là lần đầu tiên Hyundai Motors xây dựng nhà máy chuyên sản xuất xe điện tại Hàn Quốc. Đặc biệt, ngành đang chú ý vì đây là nhà máy mới đầu tiên được xây dựng tại Hàn Quốc sau 29 năm kể từ khi nhà máy Asan được xây dựng vào năm 1996.
Hyundai Motors có kế hoạch đầu tư khoảng 2 nghìn tỷ won vào việc xây dựng một nhà máy xe điện ở Ulsan, nơi hãng sẽ sản xuất xe điện thế hệ tiếp theo bắt đầu từ năm 2025. Hiện tại, nhà máy Ulsan đang sản xuất 17 mẫu xe. Sau khi nhà máy sản xuất xe điện hoàn thành, số lượng xe sản xuất dự kiến sẽ tăng đáng kể.
Kia cũng đang góp phần mở rộng sản xuất xe điện trong nước. Kia trước đó đã tổ chức lễ khởi công xây dựng ‘nhà máy sản xuất xe điện theo yêu cầu của khách hàng’ tại nhà máy Hwaseong ở tỉnh Kyunggi. Khoảng 1 nghìn tỷ won sẽ được đầu tư vào việc xây dựng nhà máy. Đặc biệt, vào ngày 2, bộ phận lao động và quản lý đã tổ chức Ủy ban ổn định việc làm và thảo luận về việc sản xuất thêm các loại xe trong tương lai. Cụ thể, đã thống nhất thúc đẩy sản xuất xe điện chở khách cỡ nhỏ ( GT ) tại Nhà máy Hwaseong 3 vào năm 2026.
Hyundai Motors có kế hoạch đầu tư 24 nghìn tỷ won vào lĩnh vực xe điện trong nước đến năm 2030 và xây dựng dòng sản phẩm gồm 31 loại xe điện. Số lượng xe điện bán ra hàng năm, hiện khoảng 600.000 chiếc, sẽ tăng lên 3,6 triệu chiếc vào năm 2030 (2 triệu chiếc cho Hyundai Motors và 1,6 triệu chiếc cho Kia Motors).
Một người trong ngành cho biết “Hyundai Motors đang tập trung mở rộng năng lực sản xuất xe điện trong nước trong năm nay để khẳng định mình là ‘người đi đầu’ trong kỷ nguyên điện khí hóa”, đồng thời cũng chia sẻ thêm “Việc xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện mới và mở rộng dây chuyền sản xuất sẽ mở rộng đầu tư của các công ty linh kiện trong nước và đẩy nhanh phát triển công nghệ.” “Nó cũng sẽ giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của các ngành liên quan”.
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Fanpage giải trí chứng khoán: https://www.facebook.com/chiDaenggivaanhNonLa/
