EnglishHonda và Nissan có động thái thắt chặt quan hệ, hai nguồn tin cho biết hôm thứ Tư, bao gồm khả năng sáp nhập, dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy ngành công nghiệp ô tô từng được cho là bất khả chiến bại của Nhật Bản đang được định hình lại bởi những thách thức từ Tesla và các đối thủ Trung Quốc.
Sự kết hợp của Honda và Nissan sẽ tạo ra một công ty trị giá 54 tỷ đô la với sản lượng hàng năm là 7,4 triệu xe, trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới xét theo doanh số bán xe sau Toyota và Volkswagen.
Hai công ty đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược vào tháng 3 để hợp tác phát triển xe điện, nhưng những khó khăn về tài chính và chiến lược ngày càng sâu sắc của Nissan trong những tháng gần đây đã khiến việc hợp tác chặt chẽ hơn với đối thủ lớn hơn là Honda trở nên cấp thiết hơn.
Tháng trước, Nissan đã công bố kế hoạch tiết kiệm chi phí 2,6 tỷ đô la bao gồm cắt giảm 9.000 việc làm và 20 phần trăm công suất sản xuất toàn cầu, vì doanh số bán hàng sụt giảm tại Trung Quốc và Hoa Kỳ đã khiến lợi nhuận quý 2 giảm 85 phần trăm.
“Thỏa thuận này có vẻ như thiên về việc cứu trợ Nissan hơn, nhưng bản thân Honda không ngủ quên trên chiến thắng”, Sanshiro Fukao, thành viên điều hành tại Viện nghiên cứu Itochu cho biết. “Dòng tiền của Honda sẽ xấu đi vào năm tới và xe điện của hãng này không được như mong đợi”.
Cổ phiếu của Nissan, nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba của Nhật Bản, đã tăng hơn 22 phần trăm trong phiên giao dịch tại Tokyo vào thứ Tư, trong khi cổ phiếu của Honda, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai, giảm 2,3 phần trăm. Cổ phiếu của Mitsubishi tăng 13 phần trăm.
Các nhà sản xuất ô tô đang phải vật lộn với những thách thức từ các nhà sản xuất xe điện, đặc biệt là ở Trung Quốc, nơi BYD và các hãng khác đã vươn lên dẫn đầu.
Các cuộc đàm phán giữa Honda và Nissan, được tờ Nikkei đưa tin đầu tiên, sẽ cho phép các công ty hợp tác nhiều hơn về công nghệ và giúp họ tạo ra một đối thủ trong nước đáng gờm hơn với Toyota.
Những người này cho biết các cuộc thảo luận tập trung vào việc tìm cách tăng cường hợp tác và bao gồm khả năng thành lập một công ty mẹ, nhưng từ chối nêu tên vì thông tin chưa được công khai.
Theo một nguồn tin, các công ty cũng đang thảo luận về khả năng sáp nhập hoàn toàn, cũng như tìm cách hợp tác với Mitsubishi Motors, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất với 24% cổ phần.
Honda, Nissan và Mitsubishi cho biết chưa có công ty nào công bố thỏa thuận, mặc dù Nissan lưu ý rằng ba nhà sản xuất ô tô này trước đây đã nói rằng họ đang xem xét các cơ hội hợp tác trong tương lai.
Hãng sản xuất ô tô Renault của Pháp, một cổ đông lớn của Nissan, cho biết họ không có thông tin và từ chối bình luận.
Vốn hóa thị trường của Honda vào khoảng 44 tỷ đô la, trong khi Nissan là khoảng 10 tỷ đô la sau khi giá tăng vọt vào thứ Tư, nghĩa là một vụ sáp nhập hoàn chỉnh sẽ lớn hơn thỏa thuận khổng lồ trị giá 52 tỷ đô la giữa Fiat Chrysler và PSA vào năm 2021 để tạo ra Stellantis.
Foxconn của Đài Loan, công ty sản xuất iPhone của Apple và đang tìm cách mở rộng hoạt động sản xuất theo hợp đồng xe điện mới ra đời của mình, đã tiếp cận Nissan để nắm giữ cổ phần chi phối, Bloomberg News đưa tin hôm thứ Tư, trích dẫn một nguồn tin am hiểu về vấn đề này.
Foxconn không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận, trong khi người phát ngôn của Nissan từ chối bình luận về báo cáo liên quan đến Foxconn.
Trong năm qua, cuộc chiến giá xe điện do Tesla và BYD phát động đã gia tăng áp lực lên bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào đang thua lỗ trong các loại xe thế hệ tiếp theo. Điều đó đã gây áp lực lên các công ty như Honda và Nissan để tìm cách cắt giảm chi phí và đẩy nhanh quá trình phát triển xe, và sáp nhập là một bước tiến lớn theo hướng đó.
Seiji Sugiura, một nhà phân tích cấp cao tại Phòng thí nghiệm tình báo Tokai Tokyo, cho biết: “Về trung và dài hạn, điều này sẽ có lợi cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản vì nó tạo ra một trục thứ hai chống lại Toyota”.
“Sự cạnh tranh mang tính xây dựng với Toyota là điều tích cực cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đang trì trệ khi phải cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Tesla và các hãng khác.”
Bất kỳ vụ sáp nhập nào cũng sẽ phải đối mặt với sự giám sát đáng kể của Hoa Kỳ và Tổng thống đắc cử Donald Trump đã tuyên bố sẽ có lập trường cứng rắn đối với xe nhập khẩu, bao gồm cả việc đe dọa áp thuế 25 phần trăm đối với xe được vận chuyển từ Canada và Mexico. Ông có thể tìm kiếm sự nhượng bộ từ Honda và Nissan để phê duyệt bất kỳ thỏa thuận nào, các quan chức trong ngành ô tô cho biết.
Honda và Nissan đều sản xuất ô tô tại Mexico để xuất khẩu sang Hoa Kỳ
Các nhà phân tích cho biết Honda và Nissan cũng sẽ phải tìm cách tích hợp nền văn hóa doanh nghiệp khác biệt của họ nếu tiến hành sáp nhập.
Tang Jin, một nhà nghiên cứu cấp cao tại Ngân hàng Mizuho, cho biết: “Honda có một nền văn hóa độc đáo, tập trung vào công nghệ với thế mạnh về hệ thống truyền động, do đó sẽ có một số sự phản đối nội bộ đối với việc sáp nhập với Nissan, một đối thủ cạnh tranh có nền văn hóa khác biệt hiện đang suy yếu”.
>>> Xem thêm: Coteccons nhận thầu dự án nghỉ dưỡng trị giá 2 tỷ USD
