EnglishCác công ty đóng tàu Hàn Quốc đang tìm kiếm cơ hội thâm nhập thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) của Hải quân Hoa Kỳ, phù hợp với nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm khôi phục ngành đóng tàu đang suy thoái thông qua hợp tác với các đồng minh châu Á.
Sự tập trung của các công ty đóng tàu Hàn Quốc vào phục vụ tàu hải quân Mỹ
HD Hyundai Heavy Industries (HHI) và Hanwha Ocean đang theo đuổi các thỏa thuận hợp tác và mua lại với các nhà máy đóng tàu được ủy quyền đóng và sửa chữa tàu chiến của Mỹ khi Mỹ đang tìm cách hồi sinh các nhà máy đóng tàu không hoạt động và tăng cường khả năng cạnh tranh trên biển nhằm đáp trả sự mở rộng hải quân nhanh chóng của Trung Quốc.
Giá thầu của các công ty đóng tàu Hàn Quốc trên thị trường hải quân Hoa Kỳ đã được chú ý sau chuyến thăm của Bộ trưởng Hải quân Hoa Kỳ Carlos Del Toro tới các nhà máy đóng tàu của họ vào tháng 2 để đánh giá khả năng đóng tàu và MRO của họ.
Theo các quan chức của công ty, hai công ty đóng tàu đã nộp đơn xin Thỏa thuận sửa chữa tàu tổng thể để đủ điều kiện thực hiện các nhiệm vụ MRO cho các tàu hải quân Hoa Kỳ tại các nhà máy đóng tàu địa phương của họ, sau khi hoàn thành các cuộc kiểm tra tại chỗ của Hải quân Hoa Kỳ.
Sau chuyến thăm, Del Toro đã ca ngợi khả năng của Hàn Quốc trong việc đóng tàu thương mại và tàu chiến chất lượng cao theo cách tiết kiệm chi phí, đồng thời bày tỏ lo ngại về khả năng đóng tàu đang suy giảm của Mỹ.
Quan chức hàng đầu của Hải quân Hoa Kỳ nhấn mạnh tiềm năng của các địa điểm đóng tàu không hoạt động và nguyên vẹn để tái phát triển thành cơ sở lưỡng dụng cho cả mục đích quân sự và dân sự.
Theo bản ghi từ trang web của Hải quân, “Trong mỗi lần tham gia này, tôi đều mang đến một cơ hội đơn giản nhưng sâu sắc: đầu tư vào Mỹ”. “Tôi vô cùng hài lòng trước sự quan tâm mạnh mẽ của lãnh đạo của mỗi công ty đóng tàu đẳng cấp thế giới này trong việc thành lập các công ty con của Hoa Kỳ và đầu tư vào các nhà máy đóng tàu ở Hoa Kỳ.”
Thị trường hải quân Mỹ là thị trường lớn nhất và có ảnh hưởng nhất thế giới, chỉ riêng Hạm đội Thái Bình Dương đã có khoảng 200 tàu. Tuy nhiên, theo Viện Hải quân Mỹ, năng lực đóng tàu tư nhân của Mỹ chỉ ở mức 0,13%, thấp hơn nhiều so với thị phần toàn cầu là 46,6% của Trung Quốc.
Dữ liệu cho thấy Hàn Quốc là công ty đóng tàu lớn thứ hai thế giới với thị phần 29,2% và Nhật Bản đứng thứ ba với thị phần 17,3%.
Do Đạo luật Jones của Hoa Kỳ cấm bất kỳ tàu do nước ngoài đóng, sở hữu nước ngoài hoặc mang cờ nước ngoài tham gia thương mại dọc bờ biển, các công ty đóng tàu Hàn Quốc đã tìm kiếm quan hệ đối tác với các nhà máy đóng tàu có trụ sở tại Hoa Kỳ để mở đường thâm nhập vào thị trường hạn chế này.
Tháng trước, HHI đã ký một biên bản ghi nhớ với Nhà máy đóng tàu Philly để khám phá mối quan hệ kinh doanh tiềm năng liên quan đến các dự án đóng tàu trong tương lai của chính phủ Hoa Kỳ, cũng như các dự án MRO.
Joo Won-ho, giám đốc điều hành đơn vị kinh doanh hải quân và tàu đặc biệt của HHI, cho biết: “Chúng tôi mong muốn tăng cường hơn nữa sự hiện diện của HHI trên thị trường quốc phòng toàn cầu thông qua sự hợp tác với các công ty Hoa Kỳ trong lĩnh vực đóng tàu quân sự và chính phủ cũng như kinh doanh MRO”.
Là một công ty con của công ty năng lượng Aker của Na Uy, Nhà máy đóng tàu Philly được thành lập vào năm 1997 trên một phần địa điểm của Nhà máy đóng tàu Hải quân Philadelphia.
Hanwha Ocean, trước đây gọi là Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, cho biết công ty đã đàm phán với Austal như một phần trong chiến lược mua lại các nhà máy đóng tàu ở nước ngoài cho các thương vụ tàu chiến và MRO tiềm năng tại các thị trường tiên tiến.
Có trụ sở chính tại Úc, Austal tạo ra khoảng 90% doanh thu từ chi nhánh tại Hoa Kỳ, hoạt động theo thỏa thuận an ninh đặc biệt cho phép công ty thực hiện các chương trình quốc phòng nhạy cảm của Hoa Kỳ bất chấp quyền sở hữu nước ngoài. Ngoài ra, công ty còn có các chi nhánh ở Philippines và các trung tâm dịch vụ ở Singapore.
Lee Yong-ook, phó chủ tịch điều hành cấp cao về kinh doanh tàu hải quân, cho biết trong cuộc họp báo hôm thứ Năm: “Chúng tôi đã khai thác công ty mẹ của Austal ở Australia. Các cuộc đàm phán đang được tiến hành nhưng dự kiến sẽ mất nhiều thời gian”.
Hôm thứ Tư, Bộ trưởng Quốc phòng Úc Richard Marles cho biết chính phủ của ông không lo ngại về khả năng Hanwha có thể mua lại Austal, đồng thời lưu ý rằng cần phải có các thỏa thuận an ninh để bảo vệ các công nghệ phòng thủ nhạy cảm và tài sản trí tuệ của công ty đóng tàu này.
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Group Facebook thảo luận : https://www.facebook.com/groups/bucketvn
