EnglishHôm thứ Ba, Air New Zealand đã hủy bỏ mục tiêu về khí hậu năm 2030, với lý do chậm giao máy bay tiết kiệm nhiên liệu và giá nhiên liệu phản lực thay thế quá đắt.
Thông báo này có nghĩa là hãng hàng không quốc gia của New Zealand đã trở thành hãng hàng không lớn đầu tiên hạ thấp mục tiêu về khí hậu trong ngắn hạn, một động thái phản ánh quy mô thách thức của ngành trong việc đạt được các mục tiêu giảm phát thải carbon .
Tổng giám đốc điều hành của Air New Zealand, Greg Foran cho biết trong một tuyên bố rằng trong những tuần gần đây, “rõ ràng là việc chậm trễ trong kế hoạch đổi mới đội bay của chúng tôi sẽ gây ra thêm rủi ro cho khả năng đạt được mục tiêu”.
Foran cho biết: “Có khả năng hãng hàng không sẽ phải duy trì đội bay hiện tại lâu hơn dự kiến do các vấn đề về sản xuất và chuỗi cung ứng toàn cầu, có khả năng làm chậm quá trình đưa các máy bay mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn vào đội bay”.
“Do đó, khi có quá nhiều đòn bẩy cần thiết để đạt được mục tiêu nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi, quyết định đã được đưa ra là hủy bỏ mục tiêu năm 2030.”
Air New Zealand trước đó đã nói rằng mục tiêu năm 2030 của hãng là giảm cường độ carbon xuống 28,9% so với mức năm 2019. Hãng hàng không này cho biết hôm thứ Ba rằng công việc đã bắt đầu cho một mục tiêu mới trong tương lai gần.
Hàng không là tác nhân đáng kể gây ra biến đổi khí hậu và được coi là một trong những ngành khó khử cacbon nhất.
Vào năm 2022, ngành hàng không ước tính sẽ chiếm 2% lượng khí thải carbon liên quan đến năng lượng toàn cầu, tăng trưởng nhanh hơn trong những thập kỷ gần đây so với các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ và vận chuyển.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết để ngành hàng không đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, các biện pháp kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu phát thải thấp , cải tiến động cơ và khung máy bay, cũng như các giải pháp kiềm chế nhu cầu đều cần thiết để hạn chế sự gia tăng phát thải.
Air New Zealand cũng xác nhận ý định rút khỏi Sáng kiến Mục tiêu Dựa trên Khoa học ngay lập tức. Mạng lưới SBTi là một nhóm hành động vì khí hậu do Liên hợp quốc hậu thuẫn, nhằm giúp các công ty giảm lượng khí thải theo Thỏa thuận Paris năm 2015 .
Chủ tịch Air New Zealand Therese Walsh cho biết hãng vẫn cam kết đạt được mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050.
Walsh cho biết: “Nỗ lực chuyển đổi khỏi nhiên liệu hóa thạch của chúng tôi vẫn tiếp tục, cũng như việc vận động xây dựng các chính sách và quy định trong nước và toàn cầu nhằm giúp Air New Zealand và hệ thống hàng không rộng lớn hơn ở New Zealand thực hiện vai trò của mình trong việc giảm thiểu rủi ro do biến đổi khí hậu”.
