EnglishCác mẫu xe điện tiên phong của Tập đoàn ô tô Hyundai đã nhận được nhiều đánh giá tích cực và vạch ra con đường dẫn đến thành công dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Chung Euisun.
CNBC, đài truyền hình tin tức kinh tế hàng đầu tại Hoa Kỳ, đã phát sóng một chuyên mục đặc biệt vào chủ nhật tập trung vào các yếu tố thúc đẩy nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc trở thành đối thủ lớn thứ 3 trên thị trường xe hoàn thiện toàn cầu. Chuyên mục này nhấn mạnh cam kết của công ty đối với sự đổi mới và sự xuất sắc về công nghệ là yếu tố then chốt cho sự phát triển của công ty.
Giáo sư William Barnett, một nhân vật đáng chú ý từ Đại học Stanford, bày tỏ trong cuộc phỏng vấn CNBC về sự tăng trưởng đáng kinh ngạc của Tập đoàn ô tô Hyundai, ông nói rằng “Hyundai mà chúng ta thấy ngày nay, đặc biệt là từ góc nhìn của người Mỹ, sẽ làm mọi người ngạc nhiên nếu họ nhớ chiếc Hyundai lần đầu tiên gia nhập thị trường ô tô Mỹ nhiều năm trước.”
Trong khi Tập đoàn ô tô Hyundai giữ vị trí trong top 10 toàn cầu vào năm 2000, hãng này đã có bước nhảy vọt đáng kể lên top 5 khi vượt qua Ford vào năm 2010. Mặc dù có một thời gian ngắn tụt xuống vị trí thứ 4 vào năm 2020 và tụt xuống vị trí thứ 5. Vào năm 2021 tập đoàn này đã tăng hai hạng được xếp hạng cao hơn vào năm 2022, thể hiện khả năng phục hồi và quỹ đạo tăng trưởng.
Đoạn đầu tiên trong báo cáo truyền hình đã khám phá phản ứng của Tập đoàn ô tô Hyundai đối với Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) của Mỹ, tập trung vào việc định vị là công ty lớn thứ tư trong lĩnh vực ô tô của Hoa Kỳ sau GM, Toyota và Ford. Báo cáo ca ngợi Tập đoàn ô tô Hyundai vì năng lực bán xe điện (EV), mặc dù hoạt động mà không có đầy đủ trợ cấp ở Mỹ.
Nhấn mạnh đến công nghệ xe điện tiên tiến và sự đón nhận tích cực của người tiêu dùng đối với E-GMP (Nền tảng mô-đun điện toàn cầu) dựa trên hệ thống sạc nhanh của công ty, báo cáo nhấn mạnh việc áp dụng thành công công nghệ điện khí hóa của công ty. Ngoài ra, nó còn nêu bật những giải thưởng nhận được từ các chuyên gia trong ngành cho những đổi mới này.
Các chuyên gia địa phương đã rất tích cực trong việc ca ngợi họ. Nhà phân tích cấp cao Ed Kim của AutoPacific nhận xét: “IONIQ 5 đang được ca ngợi là một sản phẩm vượt trội so với mẫu xe tương đương (bz4x) của Toyota theo tiêu chuẩn”.
Sự tập trung vào tinh thần thách thức của Chủ tịch Chung Euisun đã được nhấn mạnh. CNBC quan sát thấy rằng Tập đoàn ô tô Hyundai đã đạt được sự tăng trưởng đáng kể ở Mỹ, tận dụng uy tín của các thương hiệu châu Á do Toyota thành lập và ghi nhận cam kết cải thiện chất lượng là yếu tố then chốt trong khả năng cạnh tranh hiện tại của họ.
CNBC nhấn mạnh các sáng kiến chiến lược của Tập đoàn ô tô Hyundai đã đưa họ đến vị trí hiện tại. Họ đã áp dụng cách tiếp cận “theo sau nhanh”, dựa trên những kinh nghiệm thực tiễn tốt nhất từ các đối thủ cạnh tranh Nhật Bản như Toyota và Honda, những công ty đã có mặt ở Hoa Kỳ trước đó.
Rhee Moo-weon, giáo sư Đại học Yonsei cho biết: “Đầu năm 2000, chất lượng của họ ngang ngửa với ba hãng xe lớn của Mỹ và xe hơi Nhật Bản, mặc dù giá trị thương hiệu của họ vẫn thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh”. Ông nói thêm, “Họ không bắt chước Tesla, Toyota hay bất kỳ công ty nào khác của Mỹ, bởi vì trong trò chơi mới này, không có người dẫn đầu, điều này cho thấy sự khác biệt hoàn toàn so với ngành trước đây.”
CNBC cho biết Huyndai tiếp tục đầu tư vào các lĩnh vực mà nhiều nhà sản xuất ô tô khác đã rút lui, chẳng hạn như robot, xe tự lái và taxi bay.
Huyndai trong việc giải quyết các cuộc khủng hoảng liên quan đến vấn đề thu hồi và trộm cắp. Những thách thức và hành động đổi mới khác của Hyundai đã được đưa ra, bao gồm sự phát triển liên tục trong công nghệ pin nhiên liệu hydro và các mẫu xe cải tiến như NEXO và N Vision 74.
CNBC đánh giá rằng Hyundai đang thực hiện nhiều ý tưởng mới nhất với tư cách là người dẫn đầu ngành kinh doanh ô tô.
