EnglishHyundai Motors cùng với các công ty trong nước đang phát triển pin Lithium iron phosphate (LFP) cho xe điện giá rẻ và phổ thông. Hyundai đang cố gắng tạo ra các sản phẩm có độ ổn định và hiệu suất nâng cao đồng thời duy trì khả năng cạnh tranh về giá của pin LFP. Đến năm 2025, pin LFP sẽ được lắp đặt trên xe điện tại thị trường Hàn Quốc, giảm sự phụ thuộc vào các sản phẩm của Trung Quốc.
Theo ngành, Hyundai Motors đang hợp tác và phát triển với nhiều công ty nội địa cỡ trung để lắp đặt pin LFP có độ ổn định cao cho xe điện của mình. Điều này phù hợp với chính sách nội địa hóa pin LFP được CEO Bestaday công bố vào tháng 6 năm ngoái. Việc phát triển pin LFP của Hyundai Motors là một dự án kéo dài hai năm từ năm nay đến năm sau. Quá trình phát triển dự kiến sẽ được hoàn thành vào cuối năm tới.
Mục tiêu của Hyundai Motors là tăng dung lượng pin lên hơn 60 Ampe (Ah), mức cao nhất trong ngành đối với pin LFP. Mật độ năng lượng được biết là khoảng 300 watt giờ (Wh)/Kg. Hyundai Motors có kế hoạch cải thiện điện áp và công suất của pin LFP lên mức tương đương với pin ternary gốc niken (NCM) và lắp đặt chúng trên xe điện vào năm 2025.
Lý do Hyundai Motors bắt đầu phát triển pin LFP cho xe điện là để đảm bảo pin cho các loại xe điện cấp thấp và giá rẻ đến trung bình. Khi tâm lý người tiêu dùng suy yếu do suy thoái kinh tế gần đây, nhu cầu về các loại xe nhập khẩu ngày càng tăng trên thị trường xe điện.
Pin LFP, vốn được sử dụng rộng rãi trong các sản phẩm cấp thấp, hiện đang được dẫn đầu bởi các công ty Trung Quốc như CATL và BYD. Hyundai Motors mới đây cũng lần đầu tiên áp dụng pin LFP cho Kia Ray EV trong số các loại xe điện, sử dụng pin do Trung Quốc sản xuất. Theo thống kê xuất nhập khẩu của Cục Hải quan Hàn Quốc, lượng nhập khẩu ắc quy xe điện của Trung Quốc trong quý 1 và quý 2 năm nay là 155.320 tấn, tăng 156,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hyundai Motors nội địa hóa pin LFP để chuẩn bị cho nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại xe điện giá rẻ và trung bình như xe du lịch cỡ nhỏ và xe thương mại. Kế hoạch là đáp ứng pin LFP của Trung Quốc cho đến năm sau, nhưng sẽ thương mại hóa pin Hàn Quốc từ năm 2025 và giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
Để đạt được mục tiêu này, Hyundai Motors hợp tác với các công ty sản xuất pin cỡ trung. Đây là lần đầu tiên Hyundai Motors phát triển pin cho xe điện với một công ty không phải là 3 công ty pin lớn như LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On. Tuy nhiên, dự kiến việc sản xuất hàng loạt sau khi phát triển sẽ được thực hiện bởi các hãng pin lớn.
Một quan chức trong ngành cho biết: “Khi nhu cầu về pin LFP mới đang tăng nhanh, Công ty ô tô Hyundai dự kiến sẽ hợp tác trong lĩnh vực sản xuất với ba công ty pin có nhiều kinh nghiệm sản xuất hàng loạt”.
Nguồn: Phóng viên Kim Ji-woong
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Fanpage giải trí chứng khoán: https://www.facebook.com/chiDaenggivaanhNonLa/
