EnglishHanwha Robotics, một công ty chuyên về robot của Tập đoàn Hanwha, đang thu hút sự chú ý khi phát triển một robot cộng tác nhỏ đáp ứng nhu cầu của các nhà máy đóng tàu. Theo ngành công nghiệp vào ngày 19, Hanwha Robotics đang phát triển một sản phẩm nhẹ hơn khoảng 2 đến 3 kg so với ‘ HCR-3A’ (13 kg), loại nhẹ nhất trong số các robot hợp tác hiện có.
Được biết, hoạt động nghiên cứu và phát triển này đang được thực hiện trong khuôn khổ dự án quốc gia của Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng cùng với Hanwha Ocean. Hanwha Robotics hiện có HCR-3A, hỗ trợ tải trọng 3kg (trọng lượng tối đa mà robot có thể nâng), ‘ HCR-5A’, là 5kg và ‘ HCR-12A’, là 12kg. Tháng trước, chúng tôi đã giới thiệu sản phẩm mới ‘ HCR-14’ với tải trọng 14 kg. HCR-14 có đặc điểm là cải thiện độ ổn định va chạm bằng cách giảm trọng lượng robot so với các dòng sản phẩm hiện có đồng thời tăng tải trọng.
Một người trong ngành cho biết: “Hanwha Robotics đang có kế hoạch giới thiệu một dòng sản phẩm lớn vào năm tới sẽ tăng tải trọng lên khoảng 18kg và mở rộng phạm vi hoạt động hơn nữa” và nói thêm: “Chúng tôi cũng đang chuẩn bị các robot cộng tác nhỏ cần thiết cho các địa điểm đóng tàu”.
Trong khi đó, HD Hyundai Robotics cũng được biết là đang phát triển robot cộng tác có trọng tải 3 kg với sự hợp tác của Techman Robot của Đài Loan, và thị trường robot cộng tác cỡ nhỏ dự kiến sẽ thu hút sự chú ý trong tương lai.
Sản phẩm nhỏ nhất trong số các sản phẩm robot cộng tác của Techman Robot là ‘ TM5-700′ với tải trọng 6 kg và ‘ TM5-900′ với tải trọng 4 kg . Trọng lượng của 2 sản phẩm lần lượt là 22,1kg và 22,6kg.
Ngành đóng tàu trong nước đang tăng cường đưa robot vào các cơ sở sản xuất tàu vì khó đảm bảo tuyển được công nhân hàn lành nghề. Bằng cách tự động hóa công việc hàn, ngành hy vọng không chỉ giải quyết được tình trạng thiếu nhân lực mà còn cải thiện năng suất và ngăn ngừa tai nạn an toàn.
Ngành đóng tàu tương đối chậm trong việc giới thiệu robot so với ngành ô tô. Điều này là do công việc yêu cầu và thiết kế quy trình khác nhau đối với mỗi đơn hàng, đồng thời địa điểm sản xuất quá lớn và rộng nên các khu vực có thể được tự động hóa bằng robot hiện tại hầu hết chỉ giới hạn ở quy mô sản xuất vừa và nhỏ.
Phong trào phát triển robot cộng tác nhỏ có liên quan chặt chẽ đến nền tảng này. Nếu một robot dễ vận chuyển được đưa vào sử dụng tại cơ sở sản xuất tàu thì gánh nặng chi phí và thời gian sẽ giảm ngay cả khi quy trình được sửa đổi. Từ góc độ dài hạn, sự đồng thuận của ngành là cần có robot đủ nhẹ để con người mang theo và sử dụng trong lĩnh vực này.
HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering và Hanwha Ocean đã triển khai robot tại các địa điểm hàn tàu. HD Hyundai Heavy Industries là đơn vị đầu tiên trong ngành giới thiệu robot cộng tác trong quy trình tạo hạt lớn vào năm 2018. Năm nay, Hyundai Samho Heavy Industries đã triển khai 42 robot cộng tác đến địa điểm hàn trong bộ phận lắp ráp bảng điều khiển tập trung vào các tấm phẳng và bộ phận lắp ráp lớn tập trung vào các khối cong. Trong tương lai, việc sử dụng nó dự kiến sẽ mở rộng sang hàn đối đầu.
Một quan chức của ngành đóng tàu cho biết: “Robot hợp tác là một giải pháp thay thế và chiến lược tốt trong tình huống tình trạng thiếu nhân lực ngày càng trầm trọng tại các địa điểm sản xuất” và nói thêm: “Bằng cách kết hợp công nghệ robot vào ngành đóng tàu, chúng tôi sẽ có thể cải thiện hơn nữa. chất lượng và khả năng cạnh tranh.”
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Fanpage giải trí chứng khoán: https://www.facebook.com/chiDaenggivaanhNonLa/
