English
Ngành công nghiệp pin Hàn Quốc hiện nay đang mạo hiểm tăng tốc lực cho việc sản xuất hàng loạt pin LFP (lithium iron phosphate) khi bối cảnh thị trường xe điện bị thu hẹp làm tăng đáng kể nhu cầu về pin LFP nhằm đảm bảo khả năng cạnh tranh về giá.
Theo thông tin Eugene Investment & Securities công bố vào ngày 10, thị phần pin LFP trên thị trường xe điện tính đến năm ngoái là 27%, đạt mức tăng 7% so với năm 2018. Điều này có thể được hiểu là do ngành công nghiệp ô tô đã tích cực áp dụng pin LFP để hạ giá khi nhu cầu về xe điện giảm.
Pin LFP (Lithium Ferrous Phosphate) là loại pin sử dụng Lithium sắt phốt phát (LiFePO4) làm vật liệu cực dương. Pin LFP có giá thành rẻ hơn khoảng 30% so với pin lithium-ion vì sử dụng sắt phốt phát giá rẻ. Tuy có công suất tương đối thấp và hiệu suất giảm mạnh vào mùa đông, nhưng BYD Trung Quốc đang nhanh chóng cải tiến công nghệ bằng cách cho ra mắt pin Blade LFP có tuổi thọ cao hơn, chống nhiệt tốt hơn và có độ an toàn cao hơn. Đây chính là lý do ngành pin Hàn Quốc đang gấp rút sản xuất hàng loạt LFP và tập trung nguồn lực vào việc thương mại hóa pin điện tử.
Cho đến nay, ngành công nghiệp pin Hàn quốc vẫn tập trung chủ lực vào việc thương mại hoá pin thể rắn, nhưng gần đây các công ty đã dần chuyển hướng đẩy nhanh thời gian sản xuất pin LFP do thị trường này đang tăng trưởng tích cực.
LG Energy Solution và Samsung SDI đưa ra mục tiêu sản xuất hàng loạt pin LFP là vào năm 2026. SK On là công ty đầu tiên trong số ba công ty trình làng nguyên mẫu pin LFP tại ‘Interbattery 2023’ được tổ chức tại COEX ở Gangnam, Seoul vào tháng 3 năm ngoái. SK On có mục tiêu thương mại hóa vào năm 2028. Thêm vào đó, ba công ty này cũng có kế hoạch ra mắt pin LFP dùng cho thiết bị lưu trữ năng lượng (ESS) và sau đó sẽ phát hành cho xe điện.
Trong khi các công ty sản xuất pin trong nước đang chính thức tiến vào thị trường LFP thì các công ty sản xuất vật liệu pin cũng đang tham gia vào thị trường này. Kể đến như Ecopro BM và POSCO Future M đang tập trung vào vật liệu catốt LFP và tích cực sản xuất hàng loạt.
LG Chem vừa thông báo rằng họ có kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất vật liệu cực âm LFP ở Maroc, Châu Phi và dự kiến vận hành vào năm 2026 với công suất hàng năm là 50.000 tấn. LFP sản xuất tại nhà máy sẽ được cung cấp cho Bắc Mỹ. POSCO FutureM công bố kế hoạch sản xuất vật liệu catốt LFP với quy mô 150.000 tấn vào năm 2030. L&F đã làm việc với nhiều khách hàng kể từ quý 4 năm 2022 để phát triển vật liệu cực âm LFP với mục tiêu sản xuất hàng loạt vào nửa cuối năm 2025.
Một số người đang lo ngại rằng khoảng cách công nghệ giữa Hàn Quốc và Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu thị trường pin LFP, sẽ ngày càng mở rộng. Hiện tại, hơn 95% pin LFP toàn cầu được sản xuất tại Trung Quốc, CATL và BYD chiếm hơn 80% nguồn cung pin LFP cho xe điện. Đáp lại, ngành pin Hàn Quốc giải thích rằng công nghệ trong nước là đủ và chiến lược này chỉ khác với chiến lược của Trung Quốc.
Một quan chức ngành pin cho biết: “Hàn Quốc đang áp dụng chiến lược từ cấp cao đến cấp thấp, trong khi Trung Quốc đang áp dụng chiến lược thâm nhập đi lên từ cấp thấp”. Ông nói thêm: “Lý do đến nay các công ty chưa tham gia thị trường là do chưa có nhu cầu thương mại hóa và các công ty trong nước đã có công nghệ để đáp ứng những thay đổi của nhu cầu thị trường”.
>>> Tham gia đầu tư chứng khoán Hàn Quốc ngay hôm nay, tiếp cận thị trường mới tìm kiếm cơ hội đạt lợi nhuận lớn cùng chuyên gia Bucket-VN :
- Đăng ký tư vấn miễn phí và bắt tín hiệu thị trường chứng khoán Hàn Quốc tại: https://bucketvn.com/dang-ky-tu-van/
- Hotline: 028 3636 6553
- Fanpage giải trí chứng khoán: https://www.facebook.com/chiDaenggivaanhNonLa/
