Ba công ty đóng tàu giải quyết rủi ro liên minh… Hyundai đạt được thỏa thuận thành công trước lễ Trung Thu.

Dự kiến nỗ lực toàn diện để giành được các đơn đặt hàng, bao gồm cả các dự án ở Qatar và Mozambique, sẽ diễn ra trong nửa cuối năm nay.

Big 3 trong ngành đóng tàu đã hoàn tất mọi thỏa thuận về lương, thỏa thuận tập thể và đặt nền móng cho việc hoạt động trở lại.

Khi rủi ro liên minh đã được giải quyết, các công ty đang đẩy nhanh việc đóng tàu và cũng đang đặt hàng các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng ( LNG ) trị giá 12 nghìn tỷ won, sẽ được Qatar Energy đặt hàng bổ sung vào nửa cuối năm nay.

Ba công ty đóng tàu giải quyết rủi ro liên minh… Hyundai Heavy Industries đạt được thỏa thuận thành công trước lễ Trung thu

Theo ngành đóng tàu ngày 10, HD Hyundai Heavy Industries thông báo kết quả bỏ phiếu tại đại hội thành viên Chi nhánh Hyundai Heavy Industries thuộc Liên đoàn Công nhân Kim loại Hàn Quốc tổ chức vào ngày 7 ngày 7 tạm thời lần thứ hai. thỏa thuận về đàm phán tiền lương năm 2023, nó đã được thông qua với 58,52% ủng hộ.

Nội dung chính của kế hoạch dự kiến ​​bao gồm ▲ tăng lương cơ bản 127.000 won (bao gồm 35.000 won tiền tăng lương) và ▲ 4,5 triệu won tiền thưởng (bao gồm 500.000 won phiếu quà tặng). Các cuộc đàm phán được kết thúc 3,5 tháng sau khi ban lãnh đạo và lao động của Hyundai Heavy Industries tổ chức cuộc họp vào ngày 16 tháng 5.

Khi Hyundai Heavy Industries, thành viên lớn tuổi nhất của tập đoàn, đã ký kết thỏa thuận tiền lương, rất có thể thỏa thuận tiền lương của các công ty đóng tàu trực thuộc như Hyundai Mipo Dockyard và Hyundai Samho Heavy Industries không đạt được thỏa thuận cũng sẽ được ký kết trước lễ Trung thu.

Tháng 7 năm ngoái, Hanwha Ocean là công ty đầu tiên trong số 3 công ty đóng tàu đạt được thỏa thuận lương tập thể. Điều này được đánh giá là việc giải quyết không tranh chấp có ý nghĩa biểu tượng vì đây là năm đầu tiên Hanwha Ocean ra mắt và thể hiện ý chí của người lao động và ban lãnh đạo cùng nhau hợp tác để dẫn dắt công ty tốt đẹp trong tương lai.

Thỏa thuận bao gồm ▲ tăng lương cơ bản lên 111.223 won, ▲ tăng 5.000 won trợ cấp dịch vụ cho mỗi bộ phận, ▲ thanh toán chi phí phát triển bản thân tăng thêm 3 giờ hàng tháng và ▲ 3 triệu won tiền thưởng. Samsung Heavy Industries cũng kết thúc đàm phán lương với mức tăng lương cơ bản 126.436 won, ưu đãi 2 triệu won và phiếu quà tặng trị giá 500.000 won.

Dự kiến ​​nỗ lực hết mình trong nửa cuối năm, bao gồm các dự án ở Qatar và Mozambique

Khi ba công ty đóng tàu đã đạt được thỏa thuận về lương và thương lượng tập thể, họ dự định sẽ nỗ lực hết mình để giành được các đơn đặt hàng quy mô lớn, bao gồm cả dự án Qatar dự kiến ​​vào nửa cuối năm nay. Khi giá đóng mới, một chỉ số về khả năng sinh lời, đang tăng lên, kết quả hoạt động của ngành đóng tàu năm nay dự kiến ​​sẽ cao hơn bất kỳ năm nào khác.

Dự án mà các hãng đóng tàu trong nước mong đợi nhất là tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng ( LNG ) trị giá 12 nghìn tỷ won, do Qatar Energy đặt hàng thêm. Vì 54 tàu đã được đặt hàng trong đơn hàng đầu tiên nên tổng cộng có thể nhận được 40 tàu trong đơn hàng thứ hai.

Khối lượng đặt hàng thứ hai này là 40 tàu loại 174.000㎥, ít hơn 25 tàu so với 65 tàu tại thời điểm thực hiện dự án đầu tiên. Tuy nhiên, do nhu cầu về tàu chở LNG tăng cao và giá tàu tăng đáng kể, tổng số lượng đặt hàng dự kiến ​​sẽ tăng đạt 10 tỷ USD (12 nghìn tỷ won). Khối lượng liên quan đến dự án Mozambique là khoảng 17 tàu, và Samsung Heavy Industries và HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering đang chờ khối lượng hợp đồng được xác nhận. Ngoài ra, MSC , công ty vận tải biển số 1 toàn cầu đang mở rộng đội tàu vận tải của mình , có thể đặt hàng một tàu container nhiên liệu kép LNG sức tải 8.000 TEU, và công ty vận tải Đài Loan Evergreen có thể đặt hàng một tàu container nhiên liệu kép metanol xuất xưởng vào nửa cuối năm nay.

Mục tiêu 100%, chỉ đủ chỗ cho Hyundai Heavy Industries… Hanwha và Samsung nỗ lực giành đơn hàng

Trong số 3 công ty đóng tàu, Hyundai Heavy Industries đang ở thế khá dễ dàng do nhận được số lượng đơn đặt hàng lớn. Vì chúng tôi đã đạt được 101,3% mục tiêu đặt hàng hàng năm là 15,74 tỷ USD trong năm nay, chúng tôi có thể bắt đầu các đơn đặt hàng có chọn lọc tập trung vào lợi nhuận trong các đơn đặt hàng vận chuyển LNG của Qatar Energy.

Hanwha Ocean và Samsung Heavy Industries, vốn có hiệu suất đặt hàng hơi kém trong nửa đầu năm nay, đang nỗ lực hết sức để giành được đơn đặt hàng trong nửa cuối năm. Hanwha Ocean hiện nhận được đơn đặt hàng trị giá 1,47 tỷ USD cho tổng số 9 tàu, bao gồm 5 tàu chở LNG và 4 tàu đặc biệt, trong nửa đầu năm nay.

Vì đây là mức tăng đơn hàng 21,1% so với mục tiêu đặt hàng hàng năm là 6,98 tỷ USD nên Hanwha Ocean quyết tâm nỗ lực hết sức để nhận đơn hàng trong nửa cuối năm và đạt được kết quả gần bằng năm nay.

Samsung Heavy Industries đã nhận được đơn đặt hàng tổng cộng 25 tàu trị giá 6,3 tỷ USD trong nửa đầu năm nay, bao gồm 6 tàu chở LNG, 2 tàu chở dầu thô, 1 FLNG (cơ sở sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng) và 16 tàu container. Vì đã đạt được 66% số tiền đặt hàng mục tiêu hàng năm là 9,5 tỷ USD, nên kế hoạch là đạt được 100% số tiền mục tiêu thông qua thành công trong việc thắng đơn hàng quy mô lớn trong nửa cuối năm nay.

Một quan chức trong ngành cho biết, “Tất cả các công ty đóng tàu hàng đầu trong nước đã đảm bảo được các đơn đặt hàng tồn đọng trong ba năm và đang chấp nhận các đơn đặt hàng có chọn lọc có tính đến lợi nhuận.”

Nguồn: Newsis – Phóng viên Kim Dong-hyeon